2007年航運新聞紀要

七 月 一 日 港龍航空往返南韓釜山的定期航班服務由每星期三班增加至每日一班。

泛太平洋西向運務協會(WTSA)調漲自美國裝船運往亞洲的肉類運價。

巴拿馬運管局實施新收費標準年底展開擴建工程。

商船三井增設鄭州辦事處，服務據點延伸至河南省。

基隆港務局針對進入港區聯結車與貨車推動實施﹁交通新意象政策﹂。

長榮航空與日空航空擴大聯營合作，再增加仙台及札幌兩航線。

中共交通部實施中資國際航運船舶特案免稅登記政策。

中共調整部分商品出口退稅政策。

中共﹁交通部﹂發布﹁中華人民共和國國際船舶保安規則﹂生效實施。

CTSA/CWTSA同步調整燃油附加費。

釜山港推動運量成長實施免收雙港靠港費新制。

三 日 第53屆航海節全國慶祝大會暨全國船聯會、高市國際輪船公會、高港引水人辦事處60週年聯合大會於高雄金典酒店舉行。

五 日 中共﹁交通部﹂在北京召開大規模的全國水運工作會議。

六 日 基隆港務局公告興建臺北港第二散雜貨儲運中心國產實業得標。

七 日 陽明海運董事會完成董事長選舉，黃望修獲選連任，會中同時通過分別在台北與越南投資購置辦公大樓。

九 日 長榮海運續租高雄港第五貨櫃中心79至81號碼頭至2018年底簽約。

十三日 CKYH聯盟重整亞洲/地中海CMX快線由韓進海運所屬LISBON輪自東京港啟動。

十五日 亞洲紐西蘭運務協會(NANZDA)對台灣到紐西蘭地區的貨物，實施費率回復方案。

十六日 陽明海運為配合其中長期業務發展計劃，以其子公司全洋海運名義斥資將近八億美元向台灣國際造船公司訂造一批為數七艘大型貨櫃船，其中包括五艘八千二百四十TEU型及兩艘六千六百TEU型貨櫃船，船價總計七億七千萬美元，新船預計在二０一０至二０一一年期間交付營運。

十八日 中共交通部公佈無船承運業務保證金退款事項，對12家公司無船承運業務保證金退款進行公示，累計該部終止家數超過了四百家，表明其開始加強監管無船承運市場的力道。

十九日 萬海航運新造六千TEU級吉春/順春輪在高雄命名。

廿三日 中共﹁交通部﹂發布﹁關於促進臺灣海峽兩岸海上直航政策措施及實施事項的公告﹂，使這項日前宣示的兩岸航運政策正式具文，航商應按大陸有關法令規定提出申請。

由挪威驗船協會（DNV）、全國船聯會與中華民國企業永續發展協會共同舉辦的-迎向藍海航運與企業社會責任（CSR）論壇在台北晶華酒店舉行。

廿五日 亞洲船東論壇（ASF）在新加坡召開成立永久辦事處會議，議決由中遠集團運輸部副總經理王誠出任首位秘書長。

廿六日 亞洲首艘萬TEU級中遠集團所屬﹁中遠亞洲輪﹂在韓國命名交船投入其歐洲四線。

萬海航運、正利航業與新加坡海運集團三家公司宣佈，將於今年九月中起聯合開闢華北/新馬/南印航線（NCC），NCC航線的船隊配置為四艘1700TEU的貨櫃船。

廿七日 行政院核定財政部關稅總局兩位副總局長李榮達、陳順利退休後，所遺職缺由該總局所屬高雄關稅局局長游朝順及臺北關稅局局長許盧節英陞任。

商船三井（MOL）開闢一條連接印度與美國東岸港口直航線，這條全新印度-美東航線命名為IAX,係該公司繼去年十月所開闢的SMX航線後，陸續擴充的第四條印度航線。

卅一日 基隆港與以色列埃拉特港締盟，以港口亦係基港第八個姐妹港。

台北市海運承攬公會召開年度會員大會改選理監事。