2004年航運新聞紀要

七月 一日 亞洲/南美西岸航線首階段運費按每廿呎櫃兩百美元幅度調高。

亞澳運協按每廿呎櫃五百美元幅度實施第二階段調價。

中國造船公司董事長徐強請辭，經濟部核定由總經理范光男暫代。

國際海事組織（IMO）推動ISPS新制生效實施。

中國大陸內資企業從事國際貨代改採登記制，外資企業仍須經審批程序。

五日 立榮航空總經理蘇宏義退休，遺缺由陳憲宏接任。

六日 中華航運學會舉辦第五十屆航海節航運學術研討會。

盧峰海與黃望修獲連任陽明海運董事長與總經理。

萬海航運與中國造船簽訂三艘四千二百五十TEU型貨櫃船。

九日 航運界舉辦第五十屆航海節慶祝大會。

十二日 陽明海運委託中國造船建造五千五百TEU型貨櫃船﹁達明輪﹂在中船高雄總廠交船命名，亦係中船董事長余強去職後，總經理范光男首度以代董事長身份主持儀式。

十三日 北市海攬公會三度召開會員大會，並行改選理監事。

十四日 黃仁宗接掌台灣航業董事長。

十五日 台北關稅局副局長游朝順升任台中關稅局局長。

萬海航運與中國造船簽訂四艘六千TEU型貨櫃船建造合約。

十六日 基隆關稅局長洪啟清屆齡退休，遺缺由台北關稅局長朱恩烈接任，台中關稅局長詹昭鐶調任台北關稅局長

廿二日 北市海攬公會改選理事長，曾俊鵬獲選擔任。

廿六日 關稅總局宣布長期委任報關五家限制取消。

廿七日 APEC運輸部長會議在峇里島揭幕。

廿九日 中華航空董事長交接，新任董事長由行政院公共工程委員會主任委員江耀宗出任，李雲寧續任華航董事。