2004年航運新聞紀要

一月 一日 亞洲/南美西岸航線首階段運費按每廿呎櫃三百美元幅度調高。

進口貨物免稅額由原新台幣五千元調回三千元。

　五日　美海關公告進口貨物不論海空陸運貨物均需於裝運前以電子系統申報艙單資料。

交通部公告﹁政府機關公營事業機構進口物資器材海運運送作業辦法﹂。

九 日 陽明海運董事會通過成立越南子公司。

十 日 經過十二年催生之恆春五里亭機場啟用。

十二日 交通部會商決議，除第一類禁航地區中國大陸保留外，其他第二、三類禁航地區及蘇聯解體後之各共和國均予解禁，並經行政院核准後實施。

十五日 陽明海運以全洋名義與中國造船公司簽訂八艘一千七百九十九TEU級貨櫃船合約。

十六日 關稅總局長鍾火成屆齡退休，遺缺由財政部關政司長俞紹武出任，關稅總局副總局長簡良機調任關政司長。

廿 日 陽明/萬海/赫伯羅德宣布二月廿四日起聯營台灣/中東航線首航。

廿九日 為解決國內碎石短缺，經濟部公告解除大陸砂石總量管制之首批碎石運抵馬公港。

UASC宣布調派三艘一千二百TEU貨櫃船增闢連接東南亞至阿拉伯灣新航線。

卅 日 考選部開放航海人員特考網路報名。

航運界舉行春節團拜，由全國船聯會理事長盧峰海主持。

二月　一日　WTSA按每廿呎櫃一百六十美元、四十呎櫃二百美元幅度加收乾櫃運價。

亞澳運協(AADA)自韓國、中國大陸、香港、台灣等地區出口至澳洲港口及內陸地區貨物將取消旺季附加費（PSS）。

張建仁出任美國西北航空台灣區總經理，原任總經理王謹退休。

六 日 九十三年財政部關務會報在新竹舉行，由部長林全主持。

九 日 中海集團與法國達飛(CMA)、北亞(NORASIA)合作聯營首闢連雲港至美國西岸貨櫃船運航線。

台灣航業委託中國造船承造七萬七千噸級散裝貨輪﹁台昇輪﹂交船。

十 日 台灣國際物流協會召開成立以來首場研討會。

十六日 立榮航空小三通金廈一條龍機船聯運啟動。

十七日 台中港國際海員俱樂部成立兩週年慶。

十八日 台北市船務代理公會舉行第十三屆第一次會員大會。

中華貨櫃站獲准實施自主管理。

十九日 陽明/川崎聯營之亞洲/美西南航線四月份汰換更大型之五千五百TEU型貨櫃船及加靠鹽田港。

中國造船公司與漢翔航空工業簽訂合作策略聯盟協議。

廿四日 台北市海攬公會舉辦投資大陸實務研討會。

廿六日 中華海研會與中華民國航運學會聯合舉辦風險管理機制研討會。

三月 一日 巴拿馬運河管理局調漲運河通行拖船服務費5.9%及纜繩費6%。

二日 台北港與東立物流簽約。

三日 毛恩民蟬聯第十三屆台北市船務代理公會理事長。

五日 中華航空首航中部國際機場-台中清泉崗直飛東京包機。

九日 澳門航空開闢台北經澳門至深圳航線，每日兩班一機到底。

十二日 陽明海運董事會通過購置台北重慶大樓。

十七日 韓國港灣裝卸貨費率調漲百分之四點五。

萬海航運宣布將於四月中旬與太平船務聯營遠東/歐洲航線。

十八日 高雄關稅局局長李克明榮昇關稅總局副總局長，遺缺由高關副局長李榮達升任，並行交接。

十九日　長榮集團所屬榮昇海運經營由高雄港境外航行鹽田至美西航線。

廿二日 陽明海運委託中國造船承造之五千五百TEU貨櫃船﹁財明輪﹂命名交船。

廿四日 志曉船務重返上海/台灣兩岸三地航線。

廿八日 陽明/勝利/中遠新闢遠東/愛琴海航線28日自高雄啟航。

廿九日　美商聯邦快遞（FEDEX）宣布台灣區總經理陳信孝轉至該公司香港亞太區工程規劃擔任董事總經理，遺缺由韋龍旭出任。

卅　日　遠東航空新闢台北－吳哥窟航線首航。

卅一日 小三通擴大實施，復興航空與廈門航空簽訂﹁海峽兩岸行﹂聯程服務啟動。

四月 一日 亞洲/南美西岸航線第二階段運費按每廿呎櫃兩百美元幅度調高。

亞澳運協按每廿呎櫃二百五十美元幅度首階段調整運價。

南非航線按每廿呎櫃四百美元幅度加收運費。

海關空運ASP報關系統上線試辦。

長榮海運印度公司成立。

日本郵船（NYK）社長草刈隆郎升任董事會會長，專務取締役宮原耕治接任社長，台灣分公司總經理奧古俊介奉調擔任NYK名古屋支店長，遺缺由設於倫敦之散裝船部門總經理中田秀男接任。

　　基隆與高雄關稅局裁併分支局組織精簡。

二 日 金門航空站主任由王幼琳接任。

國家考試首創電腦試場由航海人員特考率先適用。

十 日 澳門航空闢成都/澳門/台北航線一機到底服務。

十五日 長榮航空與美國波音公司簽訂增購八架波音七七七-三００ER客機合約。

廿一日 國貿局、外貿協會、新加坡駐台北商務辦事處、物流協會共同舉辦台星物流合作研討。

廿八日 波音獲全日空五十架波音7E7夢想飛機訂單，7E7型飛機進入量產。

廿九日 裕民航運委託中國造船建造之巴拿馬極限型散裝貨輪﹁裕元輪﹂命名交船，由經濟部長林義夫夫人林美秀女士主持命名儀式。

卅 日 王龍雄蟬聯台北市輪船公會理事長。

台日航約由亞東關係協會與日本交流協會完成換約增加仙台廣島定期航線。

五月 一日 TSA決議太平洋東向亞洲至美國西岸按每四十呎櫃四百五十美元、亞洲至美國東岸每四十呎櫃六百美元幅度加收運費。

台灣至越南、泰國、馬來西亞、新加坡航線按每廿呎櫃五十美元幅度加收運費。

關稅總局修正﹁海關執行關稅配額作業規定﹂實施。

東方海外在越南新設合營公司OVAL開始運作，由台灣東方海外董事長楊宗棋擔任負責人。

三 日 美國貿易代表署公布301報告，我國仍列入特別301優先名單。

六 日 台北港貨櫃儲運中心動土。

七 日 交通部/陸委會聯合公布﹁兩岸海運貨運便捷化﹂新措施，將基隆、台中港納入境外航運中心。

八 日 中華海研會召開第十八屆第二次會員大會，並與航運學會合辦專題演講。

十一日 台北市海攬公會年度大會因出席人數未過半首度流會。

十三日 DHL桃園服務中心動土。

十七日 美國總統輪船公司（APL）闢中國大陸-澳洲直航服務。

十八日 陽明海運董事會通過將成立印度子公司，由林靜國出任總經理。

遠東航空股東會完成董事會改選，中華航空拿下遠航一席董事，由華航總經理魏幸雄出任。

廿一日 裕民航運股東會通過董事會改選，東方海外集團總裁董建成加入裕民董事會。

廿二日 長榮海運與韓進、赫伯羅德聯營韓國-上海-香港-高雄-澳洲航線，每週一航次。

廿四日　第十三屆亞洲船東年會（ASF）在新加坡召開。

東方海外新增KTX-3航線加強日本/南中國服務。

陽明海運委由中國造船承造之第二艘五千五百TEU型貨櫃船﹁源明輪﹂交船加入陽明美西線船隊。

廿五日 基隆港境外航運中心啟動，由漢堡南美派船直航上海。

高速鐵路首輛700T型列車在高雄港碼頭卸貨。

卅 日 DHL宣布子公司丹莎台灣區總經理由周鍇霖接任，原總經理鄧奇蝗調駐上海。

卅一日 海聯總處召開第十屆第二次理事大會。

美商聯邦快遞（FEDEX）宣布菲律賓蘇比克灣轉運中心續約三年至二０一０年，另與位於前克拉克基地之DMIA簽發展合約

六月一 日 大陸/香港珠江口船舶航行新制實施。

中華航空廣島新航線起飛。

陽明財明輪加入基隆港境外航運中心營運。

東方海外物流重組，辦事處亦遷回香港。

列為中共十大經濟法規之﹁港口經營管理規定﹂、﹁外商投資國際海運業管理規定﹂生效實施。

三 日 山東海豐/商船三井合作開闢日本/台灣/華南航線。

四 日 山東海豐與正利航業交換艙位，海豐泰國線開航。

德翔航運以三艘一千TEU型貨櫃船闢日韓台直航星馬航線自基隆港開航。

五 日 新世界聯盟重組泛太平洋航線新增南中國/洛杉磯（PSV）航線。

八 中共﹁交通部﹂公告﹁關於加強台灣海峽兩岸集裝箱班輪運輸管理﹂。

十 日 中華民國航運學會召開大會通過更名為中華航運學會。

北市海攬公會會員大會出席人數不足二度流會。

十四日 基隆港務局舉辦﹁自由貿易港區簡介與基隆港外港區招商說明會﹂。

十五日 TSA在六月十五日至十月卅一日期間按每四十呎櫃幅度加收旺季附加費。

海關出口貨櫃動態查核系統全面啟動。

十八日 中共與美國達成航空新協議增加兩地貨運航班。

由台灣海洋大學、高雄海技、中國海專三所海事院校共同舉辦之﹁我國船員培訓制度研討會﹂在長榮海運舉辦。

廿二日 中華航空闢每週三班台北-西雅圖-休士頓航線，首度將客運觸角延伸至美國南方。

廿四日 長榮海運董事會改選，董事長郭宣瑜專職長榮集團副總裁，張國政獲選出任遺缺。

廿七日 中華航空開闢每週兩班義大利米蘭貨運航線。

馬來西亞國家航運闢台灣/巴生港/新加坡航線開航。

七月 一日 亞洲/南美西岸航線首階段運費按每廿呎櫃兩百美元幅度調高。

亞澳運協按每廿呎櫃五百美元幅度實施第二階段調價。

中國造船公司董事長徐強請辭，經濟部核定由總經理范光男暫代。

國際海事組織（IMO）推動ISPS新制生效實施。

中國大陸內資企業從事國際貨代改採登記制，外資企業仍須經審批程序。

五日 立榮航空總經理蘇宏義退休，遺缺由陳憲宏接任。

六日 中華航運學會舉辦第五十屆航海節航運學術研討會。

盧峰海與黃望修獲連任陽明海運董事長與總經理。

萬海航運與中國造船簽訂三艘四千二百五十TEU型貨櫃船。

九日 航運界舉辦第五十屆航海節慶祝大會。

十二日 陽明海運委託中國造船建造五千五百TEU型貨櫃船﹁達明輪﹂在中船高雄總廠交船命名，亦係中船董事長余強去職後，總經理范光男首度以代董事長身份主持儀式。

十三日 北市海攬公會三度召開會員大會，並行改選理監事。

十四日 黃仁宗接掌台灣航業董事長。

十五日 台北關稅局副局長游朝順升任台中關稅局局長。

萬海航運與中國造船簽訂四艘六千TEU型貨櫃船建造合約。

十六日 基隆關稅局長洪啟清屆齡退休，遺缺由台北關稅局長朱恩烈接任，台中關稅局長詹昭鐶調任台北關稅局長

廿二日 北市海攬公會改選理事長，曾俊鵬獲選擔任。

廿六日 關稅總局宣布長期委任報關五家限制取消。

廿七日 APEC運輸部長會議在峇里島揭幕。

廿九日 中華航空董事長交接，新任董事長由行政院公共工程委員會主任委員江耀宗出任，李雲寧續任華航董事。

八月 一日 蘇澳地區七家船運業加入貨物通關自動化。

中華航業人員訓練中心台北辦事處遷回萬里辦公。

三日 經濟部主辦、財政與交通部協辦之﹁流通運輸服務業研討會﹂在台北舉行。

怡和取得CP航運在台代理開幕。

四日 交通部公布﹁國家貨運發展政策白皮書﹂。

DHL設於香港機場之快遞貨運中心開幕。

五日 廣州新白雲國際機場啟用。

六日 台航會舉行董事長改選，由陳庭輝交棒給盧峰海。

九日 亞澳運協（AADA）加收旺季附加費。

十日 馬公國際包機首航澳門。

十一日 基隆關稅局與包括東亞運輸、長榮諸運、怡聯、貿聯等十二家業者簽訂策略聯盟。

十四日 台灣全球運籌發展協會舉辦基隆自由貿易港區商機論壇。

二００四年桃園國際航空嘉年華在中正機場舉行。

廿三日 兩岸海員工會會務交流在台北舉行，大陸方面由﹁中國海員工會總工會﹂主席吳子恆率團來訪。

九 月 一日 台韓新航空協定由我駐韓國代表李在方與駐台北韓國代表部代表黃龍植完成簽署。

長榮航空首航台北-仙台航線。

七日 山東海豐國際航運集團與以色列吉姆(ZIM)艙位合作聯營兩岸三地東南亞航線。

八日 長榮海運在台北召開全球代理行會議。

九日 交通部原訂邀集相關部會研商外貨進儲經境外航運中心運往中國大陸，卻因行政院陸委會以事涉大陸政策介入叫停。

中國大陸與香港簽署新航權協議，取消經營兩地航線航空公司數量限制。

十五日 美國西北航空、荷蘭航空與美國大陸航空加入天合聯盟。

廿 日 關局訂定﹁自由貿易港區通關作業手冊﹂施行。

廿四日 中華海員總工會舉行國際海事日研討。

廿七日 遠東航空獨家開闢高雄-吳哥窟航線首航。

廿九日 基隆港務局長王鐘雄宣布原訂十月一日實施之夜間進櫃加成延至十一月一日。

卅 日 基隆港自由貿易港區獲交通部審核獲發首張營運許可。

十 月 一日 亞澳運協（AADA）按每廿呎櫃二百五十美元幅度，針對自中國大陸、香港、台灣至澳洲貨物調高運費。

深圳港開徵港口建設費。

中華航空與中國東方航空進行哩程酬賓計劃合作。

新加坡航空台北-新加坡/洛杉磯航線全面使用電子機票。

五日 華信航空台中清泉崗-漢城包機航線開航。

美商優比速（UPS）宣布新增每週三班次台北-歐洲直航服務。

陽明董事會通過增購五艘八千二百TEU級貨櫃船。

六日 馬維強蟬連北市報關公會理事長。

八日 陽明海運與高雄港務局簽訂合建暨經營第二期物流中心合約。

十二日 高雄港務局與現代商船簽下為期五年續租第五貨櫃中心七十五號碼頭合約。

十三日 中共國台辦針對陳總統國慶談話做出強硬回應，強調兩岸三通必須在﹁國內事務、直接雙向、互利互惠﹂十二字原則下進行。

十九日 美國交通部批准美商聯邦快遞增加美國/大陸線每週十二個貨運航班。

廿 日 DHL桃園服務中心開幕。

裕民航運宣布與港商合資購入超級油輪（VLCC）十一月上旬於韓國釜山命名交船，正式跨足油輪事業領域。

廿一日 高雄海科大與高雄港務局締結合作夥伴關係。

廿二日 台日航約完成換約，除增加目前東京、名古屋、大阪、福岡、札幌等五個航點客貨運容量，並取消包機額度限制。

廿五日 海關海運轉型出口系統上線。

廿六日 中華航空宣布十一月中旬首航捷克布拉格全貨運航線。

廿七日 中共﹁國台辦﹂發言人張銘清表示參照台港模式實現兩岸三通可行。

廿八日 中共與香港就CEPA簽署補充文件，進一步給予香港廠商及產品優惠。

廿九日 韓國前總統金詠三受邀參訪高雄港。

十一月 一日 美國大陸航空開啟台北-塞班不停站直航服務。

亞洲船東年會所屬海運經濟發展委員會在台北長榮海運召開年度會議。

聯合航空開闢上海/芝加哥直飛航班。

遠東/南美西岸運費同盟宣布明（二００五）年四月及七月運費調整計劃。

四 日 陽明海運董事長盧峰海獲頒亞洲海運名人獎殊榮。

亞澳運協（AADA）調漲燃油附加費至每廿呎櫃一百五十美元。

十一日 南美西岸運費同盟宣布明年兩階段調漲運價。

十四日 經建會組團考察美國﹁貨櫃安全計劃﹂及﹁海關貿易夥伴反恐方案﹂。

十六日 高雄港務局長黃清藤因身體不適請調回交通部任參事，台中港務局長謝明輝接任遺缺，交通部路政司長李龍文轉調台中港務局長。

十七日 香港東方海外（OOCL）與美國總統輪船（APL）共同每週一航次開闢新加坡至孟買新港線。

美商聯邦快遞（FEDEX）在上海成立中國業務分區總部。

十九日 關貿網路以主辦國身份在台北舉辦首屆亞太電子商務聯盟(PAA)高峰會。

廿四日 基隆港務局在西卅號碼頭榖倉舉辦﹁惜別榖倉﹂巡禮活動。

廿六日 第四十八屆亞太航協(AAPA)總經理大會開幕在台北君悅飯店舉行。

廿九日 智利輪船旗下北亞航運（NORASIA）新闢遠東/黑海/地中海航線重返基隆港。

十二月 一日 亞澳運協（AADA）調漲燃料附加費。

遠歐運協調高燃油附加費與幣值附加費。

高雄港務局舉辦五十九週年局慶。

億通航運獲中共﹁交通部﹂批准經營太倉港兩岸三地航線。

二日 美商優比速（UPS）宣布與﹁中外運﹂簽署協定，2005年底之前由該公司取得在中國大陸主要商業城市國際快遞業務直接掌控權。

三日 2004年十校聯盟航運研討會在中國海商專校舉行。

四日 東吳大學舉辦中華物流論壇暨兩岸三地物流學術研討。

六日 違規直航兩岸巴哈馬籍郵輪七海航家船東不服提訴願遭行政院駁回。

七日 亞澳運協（AADA）宣布明年自四月起三階段調整運價及開徵旺季附加費。

九日 聯合航空開辦舊金山經香港飛航越南胡志明市航班。

十日 高雄港務局黃清藤因病調交通部參事，遺缺由台中港務局長謝明輝接任，台中港務局長則由路政司長李龍文調升。

十四日 萬海航運向新加坡船廠訂造兩艘兩千六百TEU型貨櫃船。

十五日 大西洋線開徵滯港附加費。

十六日 華航四十五週年慶宣示明年全年營收將突破一千億元。

十八日 中華航運學會在台北舉辦2004年兩岸三地航運與物流研討會。

廿三日 長榮集團總裁張榮發宣布進行世代交替，明年元月一日起張國政專責長榮海運董事長，林寶水晉升長榮航空董事長，張國煒升任長航總經理。

廿八日 位於基隆的陽明海運海洋文化藝術館開館。

中華海研會在台北舉辦﹁兩岸船務代理業海運承攬運送業合作交流座談會﹂。

卅 日 因應南亞強震，中華航空及立榮航空暫停高雄及台北至普吉島航班。