民國八十八年航運新聞紀要-----五月

一日 一九九八年版美國﹁航運法﹂生效實施，亞洲北美東西向運（ＡＮＥＲＡ、ＴＷＲＡ）停止運作，運協船公司向我航政主管機關個別申報運價。

ＴＳＡ按美西每四十呎櫃九百美元、美東一千美元幅度實施運價回復計劃，並自六月一日至十一月卅日期間按每四十呎櫃三百美元加收旺季附加費。

福建省當局在廈門同安縣大嶝島設立對台小額貿易區。

港龍航空停飛天津、寧波兩條航線。

十一日 萬海航運董事會通過陳朝亨擔任董事長、陳柏廷為副董事長，原任董事長陳朝傳及副董事長陳清治則分任創辦人及萬海集團總裁，萬海總經理陳德勝獲留任。

行政院核定交通部呈報調降商港建設費率由原千分之四至千分之三。

十二日 由七洋船務代理之伊朗國家航業中東航線屬輪重返高雄港。

十三日 長榮海運與中共﹁中遠集團﹂合作聯營南非、南美航線。

十四日 南泰海運董事長楊璟璇連任航運學會第十三屆理事長。

十五日 北亞輪船（ＮＯＲＡＳＩＡ）新闢亞洲/北美西北岸航線自香港啟航。

長榮海運投資興建高雄港第五貨櫃中心79號碼頭完工營運。

第廿一屆國際港埠協會年會在馬來西亞舉行。

十八日 台北市海運承攬公會通過聘任李永然擔任該公會總幹事。

廿一日 中華海研會舉辦美國新版航運法修正研討會。

海聯總處召開常務理監事會，會中進行理事主席改選，陳純熙獲選連任，原秘書長盧峰海及副秘書長陳光華請辭，由相重發升任秘書長。

廿二日 由鴻新船務代理之馬來西亞ＨＵＢ ＬＩＮＥ開闢直達柬甫寨航線。

中共﹁中遠﹂抽調南非、南美航線六艘二千ＴＥＵ貨櫃船開闢以廈門港為起點之第三條太平洋航線。

廿三日 新世界聯盟調整太平洋航線船隊，取消高雄/關島線，加強上海、青島直靠業務。

廿四日 第八屆亞洲船東年會（ＡＳＦ）在日本東京召開。

廿五日 全國船代會召開第四屆會員大會，並行改選理監事會。

廿七日 ﹁政府採購法﹂生效實施。

廿八日 長榮航空與上海航空聯營之經澳門中轉台灣/上海航線實施一票到底跨航轉機服務。

廿八日 中華航業人員訓練中心與中華海事職校簽訂合作協議，並互撤告訴握手言和。