民國八十六年航運新聞紀要
一月
一日 遠東／南非航線運費調漲，輸南非係按每廿呎櫃一百美元、四十呎櫃二百美元加收，南非至遠東地區則按每廿呎櫃五十美元、四十呎一百美元調高運費。
遠東／巴拿馬航線按廿呎櫃新台幣四千四百一十九、四十呎櫃五千七百零四元開徵ＴＨＣ。
遠歐運協（ＦＥＦＣ）幣值附加費（ＣＡＦ）及燃料附加費（ＢＡＦ）計費方式調整，其中ＢＡＦ改為每廿呎櫃四十一點五四美元固定數值，ＣＡＦ按運費的百分之七，由以往的每月精算改為每季調整。
遠東／北美航線在台灣、香港、廣東、韓國、新加坡、馬來西亞、印尼等七個地區貨櫃場站作業費（ＴＨＣ）調漲，其中針對冷凍櫃採取差別取價。
ＡＰＬ基隆地區貨櫃場業務移至中國貨櫃。
陽明海運日本子公司開業，並由該公司企劃處協理邱瑞斌擔任首任社長。
中國航運公司定期航線組織架構與人事改組，鄧宇昭升任﹁營業處﹂協理，關崑山調任中航高雄分公司經理，吳伯琦出任新成立的﹁客戶服務處﹂經理。
ＵＡＳＣ加入ＴＲＩＣＯＮ聯營集團。
七日 交通部民航局與聯邦快遞（ＦＥＤＥＸ）簽署中正國際機場設置亞太地區航空貨物轉運中心協議，預計在今年八月開始運轉。
基隆港碼頭工會決議調高港務局裝卸費對內分配比例與今年春節延至初五開工，引發港務局與船公司反彈。
十三日 交通部核定三港碼頭管道裝卸費率，但退回省府交通處貨櫃裝卸夜間加成工資重議。
十六日 原長榮航空協理鄭光遠獲聘大華航空總經理。
十七日 交通部開放外輪經第三地航行兩岸規定生效實施。
韓沛逵連任基隆市船務代理公會第四屆理事長。
墨西哥國家航運（ＴＭＭ）與哥倫比亞航運（ＦＭＧ）共組新航運公司ＴＭＧ，其中ＴＭＭ佔六成股權。
十八日 關稅總局一連三天在彰化召開八十六年度關務會報。
廿日 交通部民航局五十週年局慶。
廿二日 ﹁台航會﹂與大陸﹁海峽兩岸航運交流協會﹂在香港會商，我方交通部航政司長謝明輝與大陸交通部﹁水運司﹂司長胡漢湘均以﹁顧問﹂身份參與，會中決議由兩會擔任雙方航商申請經營兩岸港口航線之見證單位。
七洋船務廿週年慶酒會。
廿四日 建恆海運與日本新來島造船廠簽訂三艘一千五百ＴＥＵ貨櫃船合約。
廿八日 ﹁台航會﹂董事會通過接受航商經營台灣海峽兩岸間水路運輸見證﹁申請須知﹂，並自即日起受理申請。
台航會首日發出立榮海運所申請的高雄/廈門、福州兩條航線見證書，萬海航運則獲高雄/廈門線見證書。
長榮集團所屬Ｕ型貨櫃輪﹁長盟輪﹂在日本三菱神戶造船廠命名下水。
二月
一日 華民航空總裁許漢忠轉任港龍航空總裁，由國泰航空企業總經理鄧國杰出任華民航空業務總裁。
寶威船務獲任智利國家航業公司ＣＣＮＩ在台代理。
國立海洋大學首次經由全校普選及教育部遴選之校長吳建國上任。
租用碼頭恢復准許船公司﹁共同使用人﹂規定，交通部宣布即起實施。
五日 立榮海運、萬海航運、陽明海運、永隆輪船、南泰海運、建恆海運、中國航運與正利航運等八家國輪公司趕在農曆年前完成取得﹁台航會﹂見證書手續。
六日 亞太海運會議在香港召開。
麥司克輪船（ＭＡＥＲＳＫ）開闢紐西蘭航線。
十三日 交通部通過﹁貨櫃集散站經營業管理規則﹂修正草案，解除內陸貨櫃集散站經營家數限制。
十五日 我國與南非航空協定中止。
十六日 陽明海運與日本川崎（Ｋ ＬＩＮＥ）、中共﹁中遠﹂（ＣＯＳＣＯ）聯營大西洋航線啟航。
廿三日 由中國航運代理之香港東方海外貨櫃航運首闢由廈門經香港至高雄兩岸三地定期航線。
廿五日 中華海運研究協會第十六屆會員大會，並行改選理監事。
廿八日 為了﹁二二八﹂和平紀念日國定假連續假期擾亂進出口作業秩序，行政院長連戰院會裁示，海關、國貿局、銀行、商檢局照常上班。
中美空運協定在美國華府完成草簽，主要內容包括了多家指定與開放包機業經營第五航權。
三月
一日 關稅總局與行政院衛生署電腦連線核銷簽證核准文件。
三日 中華海員總工會會員代表大會，並舉行理監事改選。
五日 中華海研會改選理事長，馬鎮方因未晉入常務理事，而由陽明海運董事長陳庭輝獲選擔任理事長。
大陸﹁海協會﹂致函我﹁海基會﹂，表明中共授權香港船東協會與我方協商九七後台港航運問題。
六日 長榮國際與台灣ＩＢＭ簽約代理銷售ＩＢＭ個人電腦及個人電腦伺服器。
七日 亞洲船東年會（ＡＳＦ）﹁海運市場穩定化委員會﹂在台北晶華酒店﹂召開。
十日 立法院一讀通過﹁商港法﹂修正案， 商港建設費收取對象由原﹁國際進出口貨﹂延伸為﹁國際商港所裝卸貨物﹂，即涵蓋使用國際商港國內線貨物。
同舟會八十六年度聯誼會。
遠東航空高雄飛台北班機遭劫持至廈門。
十一日 中華海研會理事長交接，楊仲笵升任秘書長。
十二日 建恆海運合併航線經營兩岸三地定期航線船運。
長榮航空成立北京辦事處。
十四日 中華海員總工會理事長改選，陽明海運輪機長張開峰獲選擔任該工會第廿屆理事長。
十五日 配合桃園縣長補選，台北關放假。
十八日 立法院三讀通過﹁香港澳門關係條例﹁。
廿日 國內爆發豬隻口蹄疫，日本政府宣布禁止台灣豬隻進口。
廿一日 陽明海運所屬﹁福明輪﹂六名涉案船員經加拿大法院引渡庭宣判開釋後返國接受偵訊。
廿三日 澳門航空增闢青島航點。
四月
一日 英國鐵行（Ｐ＆Ｏ）與荷蘭渣華（ＮＥＤ）合組公司，更名為﹁鐵行渣華航運（Ｐ＆Ｏ ＮＥＤ ＣＯＮＴＡＩＮＥＲ ＬＩＮＥ）。
中共﹁中國國際航空﹂增闢北京-香港-倫敦航線。
中遠集團廈門遠洋、中外運福建外運、福建省廈門輪船總公司、福建外貿中心船務公司及福建福州市馬尾輪船、福建省輪船總公司等六家大陸船公司獲准經營兩岸航線，並分別由光明航務、世豐船務、海豐及立榮海運、漢通取得在台代理權。
海關實施新出口通關制度。
七日 立榮、萬海兩大近洋線船公司租艙聯營。
九日 美國政府新修訂超重貨櫃法令生效實施，運抵美國之超重貨物（總重兩萬九千磅），貨主必須提具貨品重量與品名證明。
十日 長榮航空柬埔寨航線因中共阻撓無法如期開航。
十一日 高雄港務局核准福建外貿中心船務、廈門遠洋、廈門輪船、福建輪船等四家大陸船公司申請境外航運中心航線。
十四日 行政院大陸委員會正式授權﹁海基會﹂會同﹁台航會﹂與香港船東協會洽談九七後台港航運，同時指定海基會副秘書長張良任為協商代表。 美國聯邦海事委員會施壓向川崎汽船、MOSK、NYK三家日本船公司開徵十萬美元港口附加費，日本政府承諾降低八大港口費用及改善港口政策，美方遂取消制裁措施。
新加坡海皇輪船（ＮＯＬ）以八億二千五百萬美元購入美國總統輪船（ＡＰＬ）全部股權。
十五日 海峽交流基金會致函大陸海峽會，確認由海基會與香港船東協會協商台港航運，並由海基會副祕書長張良任為我方協商代表。
立法院三讀通過商港建設費擴及國內航線貨物。
十六日 福建外運代理權由光明航務轉移至南泰海運。
法國達飛輪船（ＣＭＡ）加入遠歐運協（ＦＥＦＣ）。
十七日 由資訊工業策進會主辦之﹁一九九七年航港ＥＤＩ應用系列研討會﹂在台北召開。
十九日 廈門輪船總公司所屬﹁盛達輪﹂晚間九時由廈門航抵高雄港，成為第一家經營境外航運中心業務大陸船公司，福建對外貿易船務所屬﹁華榮﹂輪則在次日由福州航抵高雄港。
廿一日 台中港與西雅圖港締結姐妹港。
廿三日 萬通報關行董事長林國華當選基隆市報關公會理事長。
廿四日 立榮海運所屬﹁立順輪﹂由高雄港航向廈門港，成為首艘由台灣直航大陸船舶。
廿五日 台北市輪船公會會員大會。
廿八日 韓進承租高雄港第五貨櫃中心七十八號碼頭動工。
由行政院大陸委員會主辦的﹁八十六年民間經貿團體大陸事務交流研討會﹂一連兩天在桃園大溪鴻禧別館舉行。
卅日 美商優比速（ＵＰＳ）斥資四億美元設於中正機場台北航貨站之亞太轉運中心啟動營運。
海聯總處召開第七屆理事大會，並行改選常務理事。
五月
一日 日本東京、橫濱、神戶等八大港口調降港口費用。
越太平洋航線穩定化協定（ＴＳＡ）按每四十呎櫃一百七十五美元幅度調漲運價。
二日 海基會與香港船東協會在香港首次協商九七後台港航運問題，卻因掛旗與否爭議宣告談判破裂。
七日 陽明海運境外航線屬輪﹁金冠輪﹂由高雄港首航廈門港。
八日 ﹁台航會﹂接獲大陸」海航會﹂電傳中共」交通部﹂訂頒」關於加強台灣海峽兩岸間接集裝箱班輪運輸管理的通知﹂。
陳重光蟬連海聯總處第七屆理事主席。
長榮航空開闢台北-杜拜-阿姆斯特丹客運航線。
九日 長榮航空開闢台北-新加坡-杜拜-布魯賽爾貨運航班。
十二日 第六屆亞洲船東年會（ＡＳＦ）在新加坡召開。
正利航業與中國造船簽訂四艘一千一百四十ＴＥＵ貨櫃船建造合約。
十八日 我外交部主動宣布與巴哈馬斷交。
十九日 美國總統柯林頓宣布給予中共最惠國待遇再延一年。
長榮海運與高雄港務局簽訂第五貨櫃中心七十九、八十、八十一號碼頭承租合約。
廿一日 全國船代會第三屆第二次會員大會。
廿四日 第二次台港航運會談在海基會舉行，雙方協議今年七月一日以後，港方商船掛紫荊旗進入台灣港口，我方商船進入香港暫不掛旗。
廿九日 北亞輪船遠歐航線船隊重返台灣港口，該公司所屬﹁福堡輪﹂首 航基隆港，並成為交通部開放止外輪經第三地兩岸定期航線之首艘非中資外輪公司。
廿九日 地中海航運（ＭＳＣ）開闢台灣/地中海航線。
卅日 中華航空向美國波音公司訂購八架七四七-四００之首架交機。
六月
一日 台灣美亞取得義大利郵船公司（ＬＴ）在台代理。
麥司克輪船宣布將廈門、福州兩港進出口貨物在高雄港境外航運中心進行轉運。
越南籍﹁威尼輪﹂首航安平港，係該港成為高雄港輔助港後之首艘進港外籍商船。
中央銀行將公司行號結匯金額由原二千萬美元提高為五千萬美元。
一九九六年版稅則修正案生效實施。
三日 交通部部務會報通過總經費四百七十一億元基隆新港計劃，其中政府出資二百五十二億四千萬元，其他以民間投資ＢＯＴ籌資。
十二日 台北市進出口公會五十週年慶。
十三日 墨西哥國家航運（ＴＭＭ）停止遠東/美國航線業務。
十六日 台港海運商談紀要完成換文手續。
交通部費率小組審議委員會核議通過各國際商港彈性港埠費率以百分之廿為限。
交通部通過成立海運資訊指導委員會。
廿三日 福州市長樂機場完工啟用，同時開放台灣民眾落地簽證。
七月
一日 台中港務局接管雲林麥寮港航政業務。
墨西哥國家航運（ＴＭＭ）與美國總統輪船租艙聯營遠東/墨西哥航線。
台北船岸通信中心停辦國輪密碼通聯作業。
遠歐運協（ＦＥＦＣ）按每廿呎櫃一百廿五美元調漲運價。
亞洲貨幣兌美元升值，ＴＷＲＡ調降幣值附加費、燃料附加費。
台港海運商談紀要與開放全陸資權宜船來台生效實施。
高雄海專升格改制為高雄海洋技術學院，並由歐錫祺擔任首任院長。
香港主權移交。
南京祿口國際機場啟用。
中國造船公司高層異動，余辰南與張旭勇升任為董事長與總經理。
三日 全國船聯會五十週年慶。
八日 第四十三屆航海節學術研討會。
全國船聯會理事長林省三獲任航運黨部主任委員。
柬埔寨內戰對我在柬投資台商身家財產造成威脅，外交部展開撤僑。
十一日 第四十三屆航海節慶祝大會。
十五日 經濟部公布實施新版廠商赴大陸投資規範。
十六日 船長公會第十五屆第二次會員大會。
十七日 國民大會通過﹁凍省案﹂，交通部長蔡兆陽表明四大國際商港收歸中央，港務經營由中央、地方、民間合組港口管理公司。
廿四日 廈門市經貿參訪團由副市長張宗緒率團首訪﹁台航會﹂。
廿八日 浙江舟山朱家尖機場啟用。
卅一日 淡水國內商港開放營運。
八月
一日 東方海外貨櫃航運（ＯＯＣＬ）建立日本/台灣/香港/東南亞航線貨櫃船隊。
聯邦快遞中正機場轉運中心啟用。
三日 美商優比速（ＵＰＳ）工會大罷工。
五日 美國波音麥道合併成立﹁新波音﹂公司。
十五日 中華民國託運協會會員大會。
廿日 高雄港務局公告受理申請籌設船舶貨物裝卸承攬業。
廿一日 東亞/澳洲線運費按每廿呎櫃一百美元調高。
廿五日 中國國民黨十五全會揭幕。
廿六日 基隆市碼頭工會會員大會。
九月
一日 海運新出口通關制第三階段實施。
七日 巴拿運河國際會議揭幕。
十七日 台北關實施空運進口貨物三班制全天候通關放行。
十八日 陽明海運、億通航運聯營台中/香港航線。
建恆海運與中共﹁中國海運集裝箱運輸有限公司﹂於廈門/日本航線互換艙位。
廿日 由中國航海技術研究會主辦邀請﹁福建省交通運輸協考察團﹂來台召開之﹁高雄港-廈門港兩岸試點直航後航運業務研討會﹂在台北天成飯店舉行。
廿二日 商港建費率由千分之五調降至千分之四。
廿七日 林振國接任外貿協會董事長。
一九九七年世界複合運送聯盟（ＦＩＡＴＡ）年會。
廿九日 上海組合港掛牌成立。
卅日 國貿局長林義夫調升經濟部次長，遺缺由副局長陳瑞隆升任。。
全國船聯會第四屆第一次會員代表大會。
十月
一日 中正機場海關實施Ｃ１報單無紙化作業。
中共調降四千八百七十四項進口貨品關稅，降稅幅度達百分之廿六，平均稅率由百分之廿三降至百分之十七。
中正國際航空站主任周文軍與台北航空站主任王德和互調。
三日 林省三連任全國船聯會第四屆理事長。
六日 一九九七年亞太海運會議在香港召開。
七日 中國石油公司所屬油輪-﹁長運輪﹂發生氣爆，由於該輪是由陽明海運代操作，引發應由船東或代操作公司負責爭議。
十五日 長榮集團總裁張榮發對外放言批判我政府兩岸三通政策，引起國內政商界廣泛爭議。
交通部長蔡兆陽南下與高雄碼頭工會協商退休補償金獲協議。
行政院通過﹁航政局﹂組織條例。
十七日 新台幣匯率貶破廿九元兌一美元匯價，創近十年來新低。
廿日 新台幣匯價破卅元兌一美元。
廿一日 中日船東第四次諮商會議在台中長榮桂冠酒店舉行。
交通部部務會報發布﹁境外航運中心設置作業辦法﹂，開放境外母船延伸航線至第三地，廿三日生效實施。
廿三日 全國船聯會、全國船代會與關稅總局召開海運關務座談會。
廿六日 澳門與廈門航空開闢經澳門中轉廈門、福州中轉航線。
廿七日 美國聯邦海事委員會（ＦＭＣ）與日本就港爭端達成協議，美方向日本船公司課徵一百五十萬美元罰鍰。
卅日 台中港務局廿一週年局慶。
十一月
一日 台北市輪船公會總幹事王義方屆齡退休，遺缺由全國船聯會秘書長許洪烈兼任。
四日 中華航空與美國航空簽署聯盟合約。
八日 基隆港務局局慶。
十一日 美商聯邦快遞ＦＥＤＥＸ）中正機場轉運中心啟用典禮。
十三日 兩岸海難救助研討會在台北召開。
十九日 萬海航運與ＡＰＬ聯營日本/印尼航線。
廿二日 我關稅總局與匈牙利簽訂關務合作備忘錄。
廿五日 中華民國海事學會暨中國海專舉辦首場﹁跨世紀港埠經營研討會﹂，由台中港務局開講。
廿六日 ＡＰＬ增闢第二條亞洲區間航線。
廿七日 中日航約修訂諮商增加台北-大阪航線，我方指定由長榮航空經營。
廿八日 台北關實施進口預先清關制。
十二月
一日 赫伯羅德、ＭＩＳＣ、ＮＹＫ、ＯＯＣＬ及鐵行渣華籌組新的大聯盟。
五日 ＭＩＳＣ/ＭＯＬ/ＯＯＣＬ/ＰＩＬ宣布成立亞澳聯盟。
八日 第四次海峽兩岸航運學術研討會在台北圓山飯店揭幕。
十三日 交通部發布港埠費率全面調降，明年一月一日施行。
十七日 交通部﹁航業發展委員會﹂第一次會議。
廿日 經濟部加工出口區台中港專區掛牌。
廿六日 陽明海運廿五週年慶。
廿七日 陽明海運在高雄成立鴻明船舶裝卸承攬公司，由蔡明旭與施國鑫分任董事長與總經理。