民國八十五年航運新聞紀要
一月
五日 台北市船舶貨運承攬公會在台大校友聯誼社舉辦﹁海運承攬業投資經營大陸市場分析說明會﹂。
七日 美國總統輪船(APL)、馬來西亞國家航運(MISC)、大阪商船三井船舶 (MOSK)、渣華輪船(NED)與東方海外貨櫃航運(OOCL)等五家公司共組之﹁環球聯盟集團﹂(GLOBAL ALLIANCE)開闢鹽田港／美國、歐洲航線。
八日 美東大風雪使得紐約地區三大機場全部關閉。
九日 陽明海運新建五艘三千五百TEU之最後一艘﹁中明輪﹂首航基隆港，同時與日本川崎汽船展開北歐航線聯營。
裕民航運(新加坡)公司委託中國造船建造之兩艘四萬五千載重噸散裝貨輪命名交船。
丹麥麥司克輪船(MAERSK)與美商海陸(SEA-LAND)共組全球運輸網路。
十二日 澳門航空開闢澳門／高雄航線。
十五日 交通部民航局委託台灣大學工學院及慶齡工業研究中心辦理首期民航駕駛員培訓班開訓。
台北關稅局實施﹁空運進出口系統簽審雙軌作業﹂。
十六日 高雄關關稅局長劉季彥退休，遺缺由該局副局長傅仁雄升任，基隆關稅局副局長駱文霖則調任高關局副局長，基關副局長由台北關稅局主任秘書蔡俊彥升任，台北關稅局組長陳陽吉升任該局主任秘書。
高雄港務局長葉永祥屆齡退休，由副局長謝錦璋暫代。
廿二日 交通部修改﹁高雄港境外航運中心轉口作業規定﹂申請表格，將﹁中華民國﹂字樣去掉改採﹁本國籍﹂，引起外界對我境外航運中心政策改變的猜測。
廿五日 ﹁海峽兩岸造船工業科技學術交流研討會﹂在國立海洋大學舉行，由﹁中國造船暨輪機工程學會﹂主辦。
卅一日 中華民用航空學會召開籌備會。
吳尚鷹當選台灣省船務代理公會理事長。
二月
一日 亞洲／北美航線調漲貨櫃場站作業費(THC)，台灣地區經濟景氣不佳排除之外。
中華航空與復興航空聯營台北／高雄線，每日六十八班。
首家日本船公司直接在台投資船務代理公司-商船三井船務代理公司成立。
五日 巴拿馬籍﹁春日輪﹂撞沈﹁日東六號﹂漁船。
六日 交通部航政司長游芳來調任高雄港務局長。
大連海事大學校長司玉琢應邀來台參加﹁邁向廿一世紀的中華經濟學術研討會﹂。
國內三大貨櫃製造廠商之一的聯合貨櫃工業公司汐止廠宣布自十七日停工。
九日 韓亞航開闢澳門航線，大韓航空則在十四日加入營運。
十一日 交通部民航局公布八十四年飛安總檢查結果。
十二日 高雄港第五貨櫃中心第78至81號碼頭開標，僅韓進海運接近底標獲78號碼頭保留權，其他碼頭流標。
十四日 中華航業人員訓練中心主任王建邦請辭，該中心召開常務董事會，決議由副主任王樹曄遞升，三月一日生效。
十五日 陽明海運公司召開董事會完成民營化，並行通過人事改組，張雄退休，何樹生、蔡明旭升任副總經理，黃望修、邱瑞斌、吳清泉、張永昌升為協理，原櫃務處經理王火兆炫調任光明航務企業總經理。
廿九日 澳洲國家航運(ANL)與川崎汽船(K LINE)遠澳航線代理合作關係結束。
三月
一日 澳門航空增闢澳門／廈門航線。
五日 中共發布自八日至十五日在基隆、高雄外海附近進行導彈演習。
六日 民航局斥資五千萬美元之航管自動化系統啟用。
台北市船務代理公會召開會員大會。
七日 全國船聯會理事長林省三宣布將申請成立﹁台灣海峽兩岸航運協會﹂，該協會係作為對大陸航運對口單位。
十二日 中共今日起至廿日在台灣海峽南端實施第二階段實彈演習。
十三日 海關開放報關行牌照申請。
十五日 ＡＮＥＲＡ宣布將採單一運費服務合約。
十八日 中共今日至廿五日在平潭附近進行第三階段陸海空聯合演習。
廿二日 聯運保賠協會(TT CLUB)在台北舉行董事會。
廿六日 國際經合組織(OECD)在巴黎召開海運政策會議。
四月
六日 長榮集團造船廠所建造之首艘A型貨櫃船﹁長能輪﹂命名下水。
九日 ﹁財團法人台灣海峽兩岸航運協會(TSSA)﹂召開發起人暨首屆董事會議，全國船聯會理事長林省三獲選擔任首任董事長。
十一日 台北市國際貨櫃航運協會成立，台灣快桅船務代理總裁宋隆生獲選為理事長。
十四日 立榮海運開闢日本-廈門-香港航線。
十八日 交通部會商通過開放中資標誌貨櫃進港。
十九日 中國鋼鐵股份有限公司子公司-﹁中鋼運通﹂取得交通部頒發船舶運送業經營許可證。
廿三日 台北市輪船公會會員大會。
廿五日 中華航空與美國航空簽訂合作備忘錄，自今年秋季起聯營台北經舊金山或洛杉磯至達拉斯、紐約、邁阿密及芝加哥航線。
廿六日 台港航約現約六度延至六月廿九日。
中華民國航運協會第十二屆會員大會，並行改選新任理監事。
鐵行貨櫃航運(P&O)首次介入太平洋線，並加入ANERA、TWRA兩個北美航線運協，同時成為該運協第十一家會員船公司。
廿七日 瑞士航空新闢澳門中轉歐洲貨運航班開航。
交通部開放標有大陸標誌貨櫃進入台灣。
廿九日 遠歐運協裁撤(FEFC)包括台北在內全球八個地區辦事處。
中共﹁中國航空﹂購入﹁港龍航空﹂股權，並成為港龍最大股東。
五月
一日 澳門航空增闢澳門／青島航線。
海關開徵轉運申請書鍵輸費，每份新台幣一百元。
亞洲北美東向運協、越太平洋西向運協、加拿大西向運協、紐澳運協及印巴運協台北辦事處遷址。
長榮航空副董事長許瑞源當選為台北市航空運輸公會理事長。
二日 海聯總處理事大會。
八日 境外航運中心計劃屆滿一週年。
十三日 亞洲船東會議年會(ASF)在香港舉行。
十四日 現代商船啟用高雄港第五貨櫃中心七十五號專用碼頭。
十六日 楊璟璇當選中華民國第十二屆理事長。
陽明海運董事會通過在香港設立子公司﹁陽凱﹂及在美國、英屬維京群島及新加坡三地設立控股公司。
萬海航運掛牌上市，成為我國股市第四支航運股。
香港東方海外貨櫃航運(OOCL)以兩艘五百五十TEU貨櫃船新闢日本、台灣、香港航線，每週一航次。
十八日 高麗海運KMTC開闢台灣／東南亞航線，每週一航次。
廿二日 台北市船舶貨運承攬公會會員大會。
全國船代會會召開員大會，並行改選理監事。
廿三日 王進興當選基隆市輪船公會第十六屆理事長。
廿九日 盧峰海當選全國船代會理事長。
加拿大武裝警察強行登上陽明海運公司所屬﹁福明輪﹂逮補船長程修等七名船員，理由是該名船長及船員在公海上將三名羅馬尼亞偷渡客丟下海中，我政府單位爭取管轄權。
卅一日 中華航空開闢台北／馬尼拉全貨機航線，每週一個航班。
六月
一日 中華航空與美國大陸航空聯營台北／美國航線。
專差快遞進口貨物移往快遞專區通關。
IADA調高香港地區貨櫃場站作業費(THC)。
三日 台灣海峽兩岸航運協會(TSSA)委派秘書長許洪烈、顧問馬天澤前往北京與彼岸進行兩岸會商。
中共﹁中外運﹂集團總裁吳秉澤來台訪問一週。
七日 大阪商船三井船舶(MOSK)開闢台灣／日本航線一百週年慶祝酒會。
﹁中﹂英聯合聯絡小組就跨越九七台港航約達成協議。
十日 蔡兆陽接任交通部長，劉兆玄轉任國科會主委。
東方海外貨櫃航運新闢日本／台灣／香港／新加坡航線開航。
十一日 萬海航運與日本三井物產簽訂建造兩艘一０八０TEU貨櫃船合約。
中華航空收購國華航空百分之卅三股權結盟聯營。
十三日 跨越九七之台港航約簽署生效，華航、長榮、國泰、港龍四家航空公司台港雙方每週各一百廿七個客貨航班。
十七日 民航局長蔡清彥出任國科會副主委，遺缺由副局長張國政暫代。
廿二日 ﹁福明輪﹂七名陽明海運船員在加拿大獲得保釋。
廿四日 陽明海運宣布與南韓高麗海運(KMTC)聯營、釜山、基隆、香港、新加坡亞洲區間航線。
廿五日 萬海航運宣布增闢台灣至馬德拉斯、孟買航線。
廿七日 交通部部務會報通過﹁交通部航業發展委員會設置辦法﹂草案。
中共﹁中國航空﹂董事長王貴祥以﹁澳門航空﹂董事長名義來台。
七月
一日 ﹁財團法人航空器設計製造適航驗證中心﹂成立。
台中港務局對定期航線貨櫃輪之碇泊費、曳船費、碼頭通過費及貨櫃起重機使用費等四項費用，按省頒費率表規定九折計收，為期一年。
德國航空停飛台北／法蘭克福航線。
美西運協(TWRA)調高亞洲地區貨櫃場站作業費(THC)，並設立冷凍櫃作業費。
基隆關轄區報關行電腦連線辦理通關。
四日 行政院院會核定交通部所提中正國際機場後續計畫，估計經費新台幣一百五十八億元，民國九十年六月完成。
九日 第四十二屆航海節航運專題研討會。
十日 港埠費率委員會審議貨櫃裝卸費調漲百分之二。
十一日 第四十二屆航海節慶祝大會。
十七日 南非國家航運在台舉辦該公司五十週年慶祝酒會。
十八日 直屬中共﹁國務院﹂台灣事務辦公室之﹁海峽經濟科合作中心在北京成 立。
廿三日 東方海運與太平船務聯營中東及次大陸航線。
大陸港口訪問團由海峽兩航運交流協會副會長金端升、秘書長李鑒率同總計廿二名大陸航港人士抵台，展開為期九天的訪問。
廿六日 張重忠連任船長公會第十五屆理事長。
由通關小組民營化轉型之關貿網路公司完成發起人合資簽約。
交通部核定﹁財團法人台灣海峽兩岸航運協會﹂組織章程。
卅日 南泰海運今年底退出好旺聯營集團團(ＧＥＸ)。
八 月
一日 長榮航空與澳門航空聯營高雄／澳門航線。
長榮航空台港線開航。
十日 南泰海運與日本旭洋造船廠簽訂兩艘八百卅六ＴＥＵ貨櫃船造船合約，該兩艘新船分別在( 一九九七）年九月及十一月交船。
十二日 以色列吉姆委託德國建造八艘三千四百ＴＥＵ貨櫃船之第一艘﹁吉姆亞洲輪﹂首航基隆港。
中共﹁中國海關協會﹂拜訪我關稅總局。
十三日 台中港直航促進會大陸訪問團出發。
十九日 台灣海峽兩岸航運協會掛牌。
廿 日 中共﹁交通部﹂發布實施﹁台灣海峽兩岸間航運管理辦法。
陽明海運與中共﹁中遠﹂簽訂北歐／亞洲線艙位互租協定。
廿一日 中共﹁外經貿部﹂發布﹁關於台灣海峽兩岸間貨物運輸代理業管理辦法。
廿二日 立榮海運宣布將向中共當局申請經營福州、廈門／高雄、台中航線。
廿三日 中國驗船中心改選，董季誼、歐陽位、朱永荃與張修竹分獲續任董事長、副董事長、執行長與總驗船師。
廿八日 長榮海運、立榮海運與青島集裝箱公司合資成立的﹁青島長榮集裝儲運有限公司﹂開幕，長榮董事長林省三與立榮董事長駱耀煌與青島港務局長常德傳共同主持。
九 月
一日 美國聯合航空開闢太平洋貨運航線。
四日 全國船聯會第三屆第三次會員代表大會。
九日 Ｐ＆Ｏ與ＮＥＤ簽署備忘錄將在年底前合組航運公司。
十三日 立法院三讀通過﹁船舶法﹂第二條修正案，有關國際航線外資比例上限由原三分之一增至二分之一。
交通部邀集相關單位與航商，聽取有關中共公布兩岸航運管理辦法意見。
廿四日 全國報關公會理盬事聯席會議。
廿六日 由財政部貨物通關自動化規劃小組轉為民營的關貿網路股份有限公司成立。
財團法人中小企業互助保證基金會成立，劉今程獲任基金會董事長。
十 月
一日 船舶運送業與船務代理業與海關連線傳送艙單。
四日 丹麥麥司克輪船（ＭＡＥＲＳＫ）承租高雄港第五貨櫃中心七十六、七十七號碼頭開幕。
十日 美商優比速(ＵＰＳ)在台設置航空貨運轉運中心啟用。
十六日 經濟部國貿局實施舊品進口負面表列。
台中關稅局實施海運出口貨物電腦放行通知作業。
十八日 陽明海運與正利航業簽訂日本-台灣-香港-泰國航線聯營協議。
廿一日 麥司克以三艘貨櫃船開辦高雄-橫濱-大阪-釜山-香港-新加坡亞洲航線開航。
十一月
一日 台灣／中東航線因美伊衝突，導致油價上漲，ＢＡＦ由原每廿呎櫃廿五美元調高至五十美元。
二日 ＴＷＲＡ按每廿呎櫃四十八美元、四十呎櫃六十美元與每運費噸三美元調漲美國本土收櫃費。
四日 行政院政務會談討論交通部所提開放外輪經第三地航行兩岸決議﹁准予備查﹂。
五日 ﹁九六年中國國際航空航天博覽會﹂在珠海舉行。
六日 北京傳至台北有關中共交通部所擬﹁關於實施台灣海峽兩岸間航運管理辦法有關問題的通知﹂。
十四日 關稅總局位於塔城街新建辦公大樓啟用。
中共﹁交通部﹂發出﹁關於實施台灣海峽兩岸間航運管理辦法有關問題的通知﹂。
經濟部長王志剛經外貿協會董事長董監事會通過兼任貿協董事長，卅日與王章清交接。
十八日 第五屆中斐關務合作會議一連三天在台北召開。
十九日 ＩＴＦ亞洲海員高峰會議在香港召開。
萬海航運新船﹁德春輪﹂首航基隆港。
廿 日 海峽兩岸航空貨運研討會在北京召開。
廿五日 大陸﹁中國船級社﹂理事長兼社長董玖豐來台出席廿七日在福華飯店舉辦的﹁海峽兩岸船舶技術交流研討會﹂。
廿七日 南非總統曼德拉宣布與我外交關係維持至明（一九九七）年底。
廿八日 由交通部、資策會共同舉辦的首次航港ＥＤＩ研討會在台北召開。
中國大陸第一個國家級水運交易市場-上海航運交易所開業。
廿九日 以提供台輪船用物資為主要業務的廈門鷺京海公司成立。
十二月
一日 唐寶麟升任國泰航空董事總經理。
二日 ﹁上海市國際貨運代理協會﹂由團長上海外經貿委秘書長張士翔率團來台訪問一週。
三日 萬海航運租用台中港卅一號貨櫃碼頭集散站啟用。
四日 台北市報關暨航空貨運承攬公會大會。
五日 中華海員總工會五十週年慶。
七日 首家開闢花蓮港貨櫃船航線的昌宏海運以﹁昌盛輪﹂啟航。
九日 首屆世界貿易組織（ＷＴＯ）部長級會議在新加坡揭幕。
十一日 航運鉅子董建華當選首任香港特區政府行政長官。
十五日 南非航線按每廿呎櫃四十美元開徵ＦＡＦ。
美國波音與麥道公司宣布換股合併，共組全球最大航空、航太工業集團。
十六日 立法院初審通過港澳關係條例。
一九九六年海峽兩岸及香港地區經貿研討會在台北福華飯店召開，係歷年最高層次中資機構人仕來台。
外交部宣布我國與南非航約至明年二月十五日零時止。
十九日 韓進海運宣布明（一九九七）年元月收購德國ＤＳＲ-ＳＥＮＡＴＯＲ（勝利航運）一億馬克的股份，並成為ＴＲＩＣＯＮ聯營集團的大股東。
廿 日 中國大陸蛇口船務運輸所屬﹁達龍輪﹂船難，首見卸下五星旗、掛上青天白日滿地紅旗進入蘇澳港搶修。
廿四日 中油董事長張子源涉訟，經濟部次長張昌邦宣布由該部常次李樹久接任，張子源轉任國營會顧問。
廿六日 陽明海運宣布明年一月一日成立日本自營公司。
交通部部務會報通過﹁海運承攬業管理規則﹂部分條文修正，開放外籍股東投資額及董事比例由原不得超過三分之二放寬為二分之一。
廿八日 為期五天的國家發展會議閉幕，有關兩岸通航議題仍境外航運中心、經貿特區、全面通航步驟。
卅 日 長榮海運宣布明（一九九七）年五條新航線與新航點及與義大利國家航運公司ＬＴ聯營遠東／澳洲航線船隊配置計劃。
交通部開放船代業與海攬業外資比例新規定生效實施。