中華日報航運電子報/97.4.28

提升船員品質有賴船東支持法規修訂教育訓練三方著手創造多贏

記者陳瓊如／台北報導

由中華海員總工會主辦的2008年中華海員品質提升研討會於台北國聯大飯店舉行，本次研討會發表包括航海、輪機、航行安全與船員福利等近三十篇論文，海員總工會理事長盧水田(見圖，記者陳瓊如攝)在致詞時指出，中華海員品質提升研討會主辦，主要是為了促進海員在知識、技能與提升，這也是海員總工會成立的宗旨與目標，未來將固定每年舉辦一次研討會，最終目標希能提升船員品質，並希透過研討會的舉辦與論文發表來建立一個平台，對於有關船員發展問題進行交流與探討。

交通部船員科科長陳翠華指出，為提升船員上船意願，有關未來船員政策走向，希望能符合國際規定，及業界界實務，以提供更大的利基，引水協會理事長姚忠義在應邀致詞時談到，新政府有提出將成立航政局，設立航政局人員編制將比目前航政司大的多，如果未來航政局有成立，希望能對航運團體大力支持，以中國大陸大連海事大學興建實習船斥資約八億台幣，大陸交通部每年補助二千萬維護費，反觀我教育部要興建實習船卻只聞樓梯響不見人下來，因此希望未來我航政局有成立時能為我航業界做更多事情。

研討會第一場專題演講邀請到陽明海運船務部襄理鄭怡主講強化我國海員在國際市場競爭力，他舉例，國際海運市場自2004年開始大量造船，造成船員需求大增，尤其缺少甲級船員，為解決此一問題船員快速晉升，但卻沒有足夠經驗，根據DNV調查與研究，因船員素質不佳造成船舶重大意外事故率，全球近三年不減反增，而以日本P&I CLUB因船員素質不佳，2006年出險理賠金額高出2005年達百分之三十一，2007年日本船東保費平均調漲百分之二十，成本大增，由於海運公司資產與生財工具是船舶，船員素質不好，造成後遺症很可怕。

他也談到，船員競爭力的提升並非僅靠船員本人即可達成，船東或僱佣人適時給予肯定，對需要給予支持，法規制度配合修訂，投入教育訓練所需經費，才能創造多贏，鞏固我海員在國際航運市場的競爭力。