中華日報航運電子報/107.4.17

 

  看旺印尼經濟成長動能陽明/萬海聯營升級東南亞航線

 

 

記者李錫銘/台北報導

 

陽明海運升級東南亞航線(SEA),該公司看好印尼經濟成長動能,自本(四)月廿日起將升級東南亞航線(Southeast Asia Service,SEA)為2800TEU型貨櫃船,提供新加坡/馬來西亞巴生往返印尼雅加達、泗水及潘姜間便捷的服務。

SEA航線靠港順序為巴生港- 新加坡-雅加達-泗水- 潘姜(Panjang)-雅加達-巴生港,全程巡航一次計十四天,藉以強化航線競爭力並提供客戶更優質的航線服務。

陽明表示,除優化現有東南亞航線外,搭配現有中國-印尼航線(CTI航線)與台灣-香港-印尼航線(THI航線),將可提供更多元的印尼航線服務網絡。該公司將持續布建更完整的運送服務網絡,以滿足客戶需求,提升客戶滿意度。更多航線資訊請參考陽明海運公司網站(www.yangming.com)或洽陽明海運業務團隊。

 

記者陳瓊如/台北報導

 

萬海航運為強化東南亞區間市場服務網路,並提供客戶更優質運送服務,將自今(2018)年4月新增一條星馬連結印尼主要港口航線 (Strait- Java I Service , 簡稱SJ1 ),並與陽明海運共同經營此航線。

此航線船舶配置二艘船舶,由萬海及陽明各投入一艘2800 TEU船舶共同營運,提供每周定期航班的服務,航程周期為14天,首航將於4月20日由馬來西亞巴生港出發。

Strait- Java I ( SJ1) 航線靠泊港口為: 巴生西港 - 巴生北港 - 新加坡 - 雅加達 - 泗水 - 潘姜 - 雅加達 - 巴生西港

萬海搭配現行服務網絡, 提供印尼與星馬間更迅速且更為綿密之運輸服務, 拓展亞洲區間及印尼至中東印度市場發展。

 

  介宏建立貨轉郵兩岸速遞資訊對接

 

記者陳瓊如/台北報導

 

中華郵政今年起積極往智慧物流轉型,並順應國際跨境電商的成長趨勢與跨境郵遞物流商機,開辦「自貿轉郵」新物流模式。財政部關務署也公告「自由貿易港區F5報單貨物郵遞出口作業要點」,完整規範相關作業之裝箱、表單、包裝、裝袋、文件與檔案傳輸規定,以利自由貿易港區事業與港區貨棧及相關軟體供應商配合辦理。

介宏資訊擁有多年空海運報關及快遞系統經驗,為協助國內物流業者快速切入「貨轉郵」及「自貿轉郵」商機,已率先與台北港國際物流股份有限公司及中華郵政公司合作,於台北港國際物流股份有限公司的自貿倉內,完成自貿轉郵兩岸郵政速遞之資訊對接,與交換及相關表單列印測試作業。

自由港區郵遞出口服務乃著眼於善用台灣的地理樞紐條件與豐沛航空資源,結合自由貿易港區的營運優勢、關務法規的創新鬆綁,及中華郵政可以充分利用與200多個國家合作的萬國郵政聯盟網路等三方利基,與台灣一空六海自由貿易港區,協助國際業者拓展國際跨境電商市場,促進國內相關產業鏈多贏共榮。歡迎有意爭取跨境電商商機的物流業者,可與該公司作進一步洽詢,連絡電話:(02)2742-0505分機115。

 

  高港今年第一季櫃量256.14萬TEU領先廈門

 

記者李錫銘/台北報導

 

據台灣港務公司高雄港務分公司統計數據,高雄港今年第一季貨櫃量以256.14萬TEU,比去(106)年同期之261.6萬TEU略降,但比廈門港仍低於250萬TEU同時期櫃量保持領先。

值得注意的是,去年櫃量首破一千萬TEU且全球排名領先我高港之廈門港,該港今年首季櫃量仍維持一成以上增幅,而我高港為負成長,且兩港櫃量差距由前兩月不到九萬TEU縮小到不到七萬TEU,高港第二季若無起色,上半年度將再度被廈門超前。

廈門港口管理局公布首季港口數字,其中貨櫃量為249.18萬TEU,比去年同期增長11.63%,與高港櫃量相差不到七萬TE,其中國際航線櫃量佔160.59萬TEU,年增率將近百分之十九(+18.99%)。

 

  台灣平潭海外倉開啟跨境電商台灣水果銷大陸新模式

 

記者陳瓊如/台北報導

 

在台掛牌的第一家台灣平潭兩岸海外公共倉儲公司,推出的「跨境電商智慧物流專家」平台,與台灣知名電信電商平台業者合作,大陸消費者已能經由兩岸跨境電商平台的連結,直接購買到台灣新鮮水果。台灣平潭兩岸海外公共倉儲董事長戴治中提到,很高興與台灣知名電商平台共同攜手,經由台灣與平潭之間的快速海運,及平潭多元通關環境的便利優勢,帶領台灣電商產業完成冷鏈物流通關,開啟兩岸首次透過跨境電商,將台灣水果直接銷往大陸的新模式。

戴治中談到,最近裝載11公噸台灣水果的20呎冷藏櫃搭乘海峽高速客滾輪,航抵平潭綜合實驗區進行歷史性首次通關,據了解,這批貨物包含了來自大陸消費者、總數2000多筆的跨境電商交易訂單,貨物內容為水果品項,估計總價值約數百萬台幣。

戴治中說,台灣與平潭的地理優勢,3.5小時就可抵達的快速海運航程,加上每周六班密集船班,可以說是跨境電商節省時間成本的便利通道,平潭實驗區也由這次水果跨境電商首運,讓台灣水果能透過電商交易,直接提供給大陸消費者,而兩岸低溫冷鏈物流的啟動,也將搭建起更多的商機。

 

  交部責令遠泰789貨船限期完成船體拖救及環境復原

 

記者李錫銘/台北報導

 

針對擱淺於金門北碇海域的大陸籍「遠泰789」貨船,交通部要求船方應於本週三(十八)日進場施工,責令下(五)月十二日前完成船體拖救及環境復原。(附圖由航港局提供)

在金門縣陳福海縣長積極協調陸方海事當局及航港局強力督促船東下,船東委託海事業者於昨(十六)日提出船體移除計畫,將採船體浮揚拖救方式移除船體,預期可縮短工期亦可減低對海域環境之衝擊。航港局昨日召開第九次緊急應變會議,原則同意海事業者所提出之拖救計畫,並決議要求應於十八日進場施工,工期廿五個工作天,開工後每日下午五時前提供工作日誌至航港局,以掌握施工進度。

為持續監控事故現場情形,航港局也協請海巡署、金門縣環保局處等單位,進行船舶戒護及監控有無油污外洩情形,並即時通報相關單位因應,航港局於作業前發布航船布告,提醒往來船舶注意安全。航港局表示,近日海象轉趨穩定,將督促船東利用好天氣儘速依計畫期程積極趕工,並應預為因應作業中面臨之各項風險,注意避免損害附近海底電纜,期許該船早日脫困,避免造成該區域環境生態汙染。

 

 

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