中華日報航運電子報/106.7.17

 

  丁漢利榮任船長公會理事長

建議交部因應巴拿馬斷交後船員證書簽證問題

 

記者陳瓊如/台北報導

 

中華民國船長公會於台北市三軍軍官俱樂部召開第二十二屆第一次會員大會,由理事長徐國裕主持,包括航港局長謝渭君,中華海員總工會理事長陳政龍,全國船代會秘書長王國傑,中華搜救協會秘書長銀柳生與會致詞,會中由理事長徐國裕頒發105年度優秀船長,另外會中報告第二十二屆採通訊選舉,宣佈選舉結果由丁漢利榮任理事長,並舉行印信交接儀式,由原任理事長徐國裕(右)將印信移交給新任理事長丁漢利(左/見圖記者陳瓊如攝)。

徐國裕在致詞時表示,過去三年來在會務推動方面,包括完成七項委託研究案,提供相關意見予交通部及航港局決策參考,舉辦船長實務研習班等課程。謝謂君致詞表示,除表希望更多年輕人加入船長公會,船長在海事安全扮演重要角色,希船舶海事案件減少。

會中提案為因應巴拿馬與我國斷交後,我國船員面臨各項證書有效期的延簽問題,建議政府儘快找出一個替代方案,(據聞北京政府要我船員到北京去辦理證書簽證程序),否則我船員即將產生許多就業問題,請公會向交通部相關部門反映因應之道。新任理事長丁漢利指出,船員要養家活口,此案有急迫性需要儘速解決。

另外,會中也提案以往該會的活動均以台北為主,造成南部會員疏離感,致使對外號召參與該會的說服務力降低,為加強服務南部會員,建議在南部設立聯絡點(可與高港科大航技系合作)方便南部會員聯絡服務,增加組織向心力與號召力。

本次採通訊選舉改選結果當選名單如下:

理事長:丁漢利

常務理事:姚忠義、方信雄、安台中、王天元、李齊斌、胡延章

常務監事:林全良

理事:榮大飛、施光華、姜大為、李振勛、劉中明、李國良、郭炳秀、袁順光、羅守平、黃玉輝、林彬、吳天壽、張寶安、章詩如

監事:程修、南寧泉、梅崇山、陳昌順、陳雲龍、廖國凱

 

  陽明海運董事會決議通過公募現金增資發行新股

 

記者李錫銘/台北報導

 

陽明海運董事會決議通過公募現金增資發行新股,陽明上週(十四日)召開董事會,會中決議通過現金增資發行新股案,計畫發行股數五億股,每股面額為新台幣十元整,發行總面額暫定為新台幣五十億元。

陽明表示,開放原股東、公司員工及外界大眾公開申請,主要目的在於強化財務結構,全案將於向主管機關申報核准後,由陽明海運董事會另訂發行價格、募集金額及辦理其餘增資發行等事項,並授權陽明海運董事長決定增資認股基準日等事宜。

依據陽明海運本(七)月十日所公布之2017年六月營收為新台幣116億元,相較去年同期成長達22.86%,上半年累計營收為新台幣635億元,相較去年同期成長達15.65%;營運績效的改善除航運市場的逐漸回溫,陽明海運於去年起推動全面性的改革計畫亦達成效,不僅有效的減少成本支出,更提升了整體經營效能。

陽明說明指出,海運市場於去(2016)年適逢景氣谷底,根據相關海運研究調查機構分析,貨櫃運輸業已於今年逐步回升,各界普遍對市場情況表示樂觀。而第三季向來為傳統旺季,陽明海運為克服營運之挑戰不敢鬆懈,緊鑼密鼓地推動各項計畫改善營運效能,在內部營運績效逐步顯現、市場環境看好趨勢下,除原私募增資方案仍持續進行,同時回應原股東及外界參與資金募集之需求,決議通過公募現金增資發行新股,健全財務結構,進一步提升企業競爭力。

 

  T6海空聯運轉口無紙化作業啟動

 

記者陳瓊如/台北報導

 

海關將自即日起實施T6海空聯運轉口無紙化作業,對於非屬押運或查驗之T6轉口櫃裝貨物,且運往站為桃園機場或高雄機場者,得免列印T6書面准單。

高雄關表示,以往運輸業者申報T6轉口案件,應以XML訊息申報外,尚須列印轉運申請書及准單,供海關查核。現為疏減運輸業、承攬業或其委任之報關業者辦理轉口作業人力之負擔,該關建議關務署就T6通關案件實施無紙化,經關務署排除各項困難,並於關港貿單一窗口/貨櫃(物) 全流程查詢/進口通關流程,新增「T6轉運申請書申報放行資料查詢(GB369)」,以利空運倉儲業者查詢 ,完成轉口無紙化作業。

高雄關估計約95%以上該類案件,得免列印轉運申請書及准單,除緩解運輸業與報關業者大量人力負擔及減少紙張浪費外,對加速T6轉口案件之通關速度,亦可收立竿見影之效。

 

  日本海事協會發布港口國管制年度報告

 

記者李錫銘/台北報導

 

日本海事協會(ClassNK)發布港口國管制年度報告(Annual Report on Port State Control,PSC)。

日本海事協會所發布港口國管制年度報告提供被港口國管制扣留船舶的相關資訊,以及2016年PSC在船上發現的缺失項目,該年度報告PDF版本可至該協會官方網站免費下載:www.classnk.com。

該協會表示,PSC檢查不僅能確保船舶離港時已符合國際標準,且已被證實對於淘汰不合乎標準但仍運行中的船舶很有效果。PSC不只監督船舶實體結構和零件,也檢查相關安全管理系統及勞動條件,如工資及休息時數等,是否確實依據2006年海事勞工公約(MLC, 2006)在執行。近年來,已逾百個港口國簽訂備忘錄(MOU),也為港口國管制建立一套整合系統,以加強相關措施,確保航行安全、合宜的工作及生活條件,減少航運汙染。

為協助客戶改善安全管理系統及整體船隊品質,該協會於此次發布的年度報告列出缺失分析,顯示消防安全仍為最常見扣留缺失項目,國際安全管理(ISM)、救生設備和航行安全仍為主要扣留缺失項目。

此外,由於近來年國際海上人命安全公約(SOLAS Convention)經歷多次修改,船舶適用的公約規則也越趨多樣化,連帶使PSC檢查範圍更加擴大。因此,該年度報告依據不同船籍、港口國、船舶種類、尺寸和船齡,深入分析PSC提出的扣留缺失項目,以協助船舶經營者及管理公司的運作能符合規範。

 

  交部航港局主管級人事異動

 

記者李錫銘/台北報導

 

交通部航港局主管級人事異動,該局兩位副局長李雲萬及許國慶昨(十六)日榮退,交部核定遺缺分別由該局主任秘書劉志鴻升任,另一職缺由交通部參事陳賓權調升,新任主任秘書職務由航安組組長劉德財接任。

至於劉德財航安組組長職缺,則由該組副組長戴重仁陞任。前述各項人事與李雲萬、許國慶退休同日生效。

 

 

  航貿產經附刊-2017/7/17中共交部發布航運互聯網產業發展報告