星港前三季櫃量轉正明年海港稅調高110年四月20日新聞題要
星港前三季櫃量轉正明年海港稅調高
記者李錫銘／台北報導
新加坡港上(三)月份貨櫃量轉正，累計今年一至三月份櫃量亦由前兩個月的負成長轉正。
新加坡港航局(MPA)統計，星港上月櫃量以327.06萬TEU比去(2020)年同月回升2.3%，扭轉了今年一及二月份連續兩個月負成長，累計前三月櫃量則以931.82萬TEU，比去年同期微增千分之三點一，係由前個月的千分之七點二負成長轉正。
另訊，新加坡將兩階段調高海港稅，首階段自明(2022)年一月起，在新加坡港口停靠二至四日的船舶，海港稅將調高多達約6％，停靠一日或少於一日的船舶，則自2023起調高海港稅，新加坡上一次調整海港稅是在2014年。
MPA通告指出，調高海港稅係星港考量港口運作和維護成本增加，也希望鼓勵船舶縮短週轉時間，確保新加坡港口能在有限的空間，為更多船隻服務。海港稅一般作為資助新加坡航道、錨地和航行輔助設備的維護工作，這些設備與設施都對港口用戶的航行安全至關重要。據稱，該稅費也用來資助船運交通管理系統以及其他管理新加坡港口水域的系統，受影響的包括裝卸貨物、載送乘客上下船、加油船或進行海員替換的船務公司。
日本海事協會五月初舉辦技術研習會
記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）為提供航運界有關航運、造船、特別是檢驗與船舶管理方面的專門知識，並期望能為台灣航運界發展提供一份心力，將分別於下(五)月四日(週二)在高雄、六日(週四)在台北舉辦技術研習會（ClassNK
Academy），本次課程主題為海上人命安全公約（安全設備與無線電），研習費用：NT$ 3,000／每位（含稅與午餐）報名從速。
該協會表示，該協會在二ＯＯ九年就已開設ClassNK
Academy研習課程，由於該協會基於對海事法規的豐富知識，以及最先進研究成果與經驗，一手編寫教材，自開設以來，全球總計已有超過三萬名航運界人士參與並反應熱烈。本次課程內容海上人命安全公約（安全設備與無線電）-
SOLAS (SE & SR)如下：
1. 防火、探火及救火（Fire Protection, Detection & Extinction）
2. 救生設備（Life-Saving Appliances）
3. 航儀裝備（Navigational Equipment）
4. 防碰裝系統（Preventing Collisions）
5. 無線電設備（Safety Radio）
6. 港口國管制檢查常見缺失（Deficiencies pointed by PSC）
該協會指出，該課程不但能培訓船舶管理及相關人員理解船級協會相關的概念，更能使學員習得新的國際公約知識，以提升海上船舶航行安全、守護船員生命安全與海洋生態環境。研習會名額有限，欲參加者請於本(四)月27日（週二）前報名以免向隅。報名請洽：台北事務所電話：(02)8773-7235，Email：tp@classnk.or.jp，高雄事務所電話：(07)333-9737，
Email：kh@classnk.or.jp。
台船第一季營收回落自結仍呈獲利
記者李錫銘／台北報導
台灣國際造船今年第一季營收較去(109)年同期回落，惟當季自結仍呈現獲利。
台船表示，該公司增資作業順利完銷收足股款，本年一至三月自結稅前盈餘約新台幣3400萬元，將持續往轉虧為盈目標前進。
台船指出，該公司與中鋼公司均為台灣重工業國家隊成員之一，因業務營運關係與中鋼公司等相關單位實屬重工業內產業鏈上下游需求與供應關係，商業互動良好，因業務需要偶而進行商業談判屬正常現象。
台船公司因應國際航運市場變化，近年致力轉型，目前國艦國造業務比重已達到 60%，商船本業與海工事業約佔
40%。在經營團隊精心擘劃下，國艦國造、離岸風電及商船本業龐大手持訂單，三大事業已逐步建構完成。
海攬公會舉辦蘭陽•龜山登島二日遊
記者陳瓊如／台北報導
台北市海運承攬運送公會為增進會員聯誼，舉辦年度同業交誼活動「蘭陽•龜山登島二日」遊，由公會理事長陳木枝（見圖）及公關小組召集人蔣懷德率領下，會員參與踴躍，共計有會員公司約八十多位與會。
這次公會「蘭陽•龜山登島二日」遊活動，首日活動包括參訪蘭陽博物館、林美石磐、龍潭湖，及享用豐盛兆品酒店晚宴，入住捷絲旅宜蘭礁溪館。第二天行程，由烏石港前往龜山島登島，及賞鯨豚，繞島趣，與礁溪老街漫步、湯圍溝公園、伴手禮巡禮後歡樂賦歸返回台北！透過活動舉辦有助於增進會員間的認識了解，戶外走走紓解工作壓力，及增廣見聞。
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嘉年華集團第一季淨虧廿億美元六品牌有望今年夏季復航
蘇伊士運河恢復通航歐洲港口船舶湧入加劇擁堵延誤