109年二月27日新聞題要

  長榮推出GreenX平台提供數位化整合服務

記者陳瓊如/台北報導

    長榮海運為協助客戶更有效率的安排海運作業,攜手美國矽谷新創公司BlueX Trade,推出GreenX電商平台,提供線上詢價、訂艙及付款的功能。未來更將進一步擴展附加服務範圍,結合國際運送服務鏈中的第三方供應商,打造線上海運生態圈。
    客戶可於GreenX電商平台查詢長榮海運從亞洲出口至全球各地所提供的產品、服務資訊,範圍包括北美、歐洲、地中海、拉丁美洲、中東、澳洲、南非及亞洲近洋航線,並即時取得運價,享有保障艙位及優先領櫃的服務。自今年一月底試營運以來,已有近兩千家客戶申請註冊,顯示託運人對數位航運服務的迫切需求。
    GreenX電商平台突破傳統海運作業模式,客戶可直接於該平台查詢運價,並直接進行訂艙,節省報價往返所需的時間。此外,貨主不須與海運公司簽訂運送合約,承諾固定貨量,即可享有艙位保障,大幅提升貨運作業的便利性,讓貨主更能因應市場脈動,掌握商機。
    客戶在註冊後即可開始享受GreenX高效率的線上體驗,舉凡航線查詢、即時報價與立即訂艙等步驟皆在彈指之間,不再受限於朝九晚五的工作時間。該平台亦提供線上付款、傳輸提單資料(BL Instruction)以及申報貨櫃總重驗證(VGM)等功能,讓客戶在單一平台上管理海運流程中的相關作業。
    長榮海運致力於提供數位化的整合服務,除了海運作業相關的報價、訂艙之外, GreenX未來也將為客戶提供運費融資、貨運保險、海關申報、拖車運輸及倉儲管理等延伸性服務,透過貿易媒合,提供一站式物流供應鏈的解決方案,滿足客戶在海運流程中的相關需求。相關資訊請參考GreenX網站,或洽詢該公司業務代表。https://www.greenxtrade.com

  萬海/運達聯營華南-越南/泰國航線CV6

記者陳瓊如/台北報導

    萬海航運為提供客戶更多元、便捷的運送服務,將新增一華南-越南/泰國航線(簡稱CV6),同時強化中國至越南/泰國區間整體的航線佈局。此航線與運達航運(Interasia Lines,Ltd.)共同經營,提供每周定期航班,預計於3月6日自香港開航。
    船舶配置為萬海航運與運達航運分別投入一艘實裝1,200 TEU的船,沿途掛靠香港、南沙、蛇口、胡志明卡來、曼谷、蘭佳磅等港口。
    萬海有信心,透過新航線的投入,未來將為中國及東南亞區段的客戶提供更豐富多樣且優質的運輸選擇。

  大陸工廠復工進度緩慢貨櫃運輸市場低檔徘徊運價普跌

記者李錫銘/台北報導

    上海航運交易所市場週報指出,受疫情影響,上週中國大陸工廠復工進度緩慢,貨櫃運輸市場貨量繼續低檔徘徊,雖然航商在各航線延緩運能恢復速度,但船舶裝載率水準依然低迷,即期市場運價承壓普跌,綜合指數持續下跌但跌勢趨緩。
    截至上週(2月21日),上海航運交易所發布的上海出口貨櫃綜合運價指數887.72點,較上期下跌2.5%。
    據分析,歐洲航線由於工廠復工進度緩慢,且供應鏈體系的運行也同樣受到一定程度影響,出口業務貨量保持在較低水準,即使航商延遲船舶的復航計劃,但總體供需關係仍較低迷。上週上海港船舶平均艙位利用率約在七成左右,但各航商因停航力道不同,艙位利用率水準略有分化。由於貨量低迷,多數航商維持運價水準觀望後市走勢,僅部分航班訂艙運價跟進前週的市場降價有小幅下跌。本(二)月21日,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)834美元/TEU,較上期下跌1.9%。地中海航線運輸需求同樣低迷,市場停航運能規模在一半左右。上週上海港船舶平均艙位利用率不足八成,即期市場運價繼續小幅下跌。本月21日,上海出口至地中海基本港市場運價977美元/TEU,較上期下跌5.2%。
    北美航線運輸需求復甦狀況緩慢,為改善市場基本面,部分航商甚至加大了臨時停航,但供需關係仍有進一步惡化趨勢。上週上海港船舶平均艙位利用率降至六成左右,但各航商裝載率同樣分化較大。受需求不足影響,市場運價承壓下滑。本月21日,上海出口至美西、美東基本港市場運價分別是1367美元/FEU、2683美元/FEU,較上期分別下跌3.9%、3.1%。
    波斯灣、紐澳、南美航線情況類似,市場運輸需求仍處緩慢恢復,總體貨量表現依舊低迷。本月21日,上海出口至波斯灣基本港市場運價1027美元/TEU,較上期下跌5.7%。紐澳航線本月21日,上海出口至紐澳基本港市場運價863美元/TEU,較上期下跌3.3%。南美航線本月21日,上海出口至南美基本港市場運價1711美元/TEU,較上期下跌7.4%。

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